材料一：长安城实行严格的“坊”“市”隔离制度。政府规定，“其市当以午时击鼓二百下而众以会，日入前七刻击钲三百下散”。市内除了唐人外，还有许多高鼻深目的波斯人、大食人，以及日本人、高丽人，还有黑人。回鹘衣装、胡旋舞、高丽乐等深受唐人喜爱，广为流行。
——《唐前期长安城的商业》
材料二：其余坊巷市井，买卖关扑，酒楼歌馆，直至四鼓后方静；而五鼓朝马将动，其有趁卖早市者，复起开张。无论四时皆然。
——耐得翁《都城纪胜》
梦里曾作南柯守，少时元是东陵侯。今朝半醉归草市，指点青帘上酒楼。
——陆游《杂赋》
材料三：闽省土窄人稠，五谷稀少，故边海之民皆以船为家，以海为田，以贩番为命。……自一旦禁之，则利源阻塞，生计萧条；情困计穷，势必啸聚。
——《明神宗实录》
中国民族资本主义代表着近代先进的生产力，推动了中国近代化。阅读下列材料，回答问题。
材料一：张謇（1853—1926），江苏南通人。1894年考取状元，但他未贪恋官场，而是选择了实业救国之路。19世纪末，他在南通创办了大生纱厂，后又创办轮船、面粉、冶铁、银行等企业，成为一代工商巨擘。
材料二：关于近代中国民族资本主义命运的漫画。
材料一：1953～1985年中国农业总产值平均增长率
时间 | 1953～1957 | 1958～1962 | 1963～1965 | 1966～1970 | 1971～1975 | 1976～1980 | 1981～1985 |
年均增长率 | 4.5% | 4.3% | 11.1% | 3.9% | 4.0% | 5.1% | 8.1% |
——摘自《中华人民共和国经济史》
材料二：1952～1956年我国国民经济中公、私成分比较表
所有制性质 | 经济成分 | 1952年 | 1956年 |
公有经济 | 国营经济 | 19.1% | 32.2% |
合作社经济 | 1.5% | 53.4% | |
公私合营经济 | 0.7% | 7.3% | |
私有经济 | 资本主义经济 | 6.9% | 0% |
个体经济 | 71.8% | 7.1% |
材料三：1978～1997年我国工业总产值中各种经济成分比重表
类别 年份 | 国有及国有控股工业 | 集体工业 | 城乡个体工业 | 其他经济类型工业 |
1978 | 77.6% | 22.4% | ||
1997 | 25.5% | 39.1% | 17.9% | 18.5% |
材料一：1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼，被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”，比西方最早修建的铁路晚了半个世纪。它是英美背着清政府擅自在中国的土地上修建的。清政府在交齐28.5万两白银将其赎回后，竟把这条有用的铁路给拆除了。
到1904年日俄战争前，1万多公里中国的铁路权益先后落入列强之手。1909年10月，中国自己设计、自己施工的第一条铁路——京张铁路建成通车。1910年湖北省要求准予商办川汉铁路。从1928年至1937年七七事变的10年间，国民党政府在关内仅修建3600公里铁路。
抗日战争时期，国民党政府在西南、西北大后方，勉强修建了1900公里铁路。
抗日战争胜利后，国民党政府只顾发动内战，基本没有修建铁路。
到中华人民共和国成立前夕，全国仅有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区，能够维持通车的只有l万多公里。
材料二：从1952年建成第一条铁路——成渝铁路算起，到1957年第一个五年建设计划完成为止，新中国先后建成干支线6100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上。新建的宝成、兰新两大干线以及黎湛、蓝烟、鹰厦、萧穿等线加强了西北、西南与全国的联系。2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
2006年7月1日，青藏铁路顺利实现了全面通车，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2011年6月30日15时，京沪高铁正式开通运营。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成。
