材料一：古罗马伴随着对外征战和城市的扩大，曾发生过多次瘟疫。但当时罗马人把瘟疫的发生与神罚联系起来，于是大量修建神庙，定期向神祈祷和献祭，而医疗和医生都得不到重视。医疗条件的限制促使罗马人相信对疫病的预防胜于治疗，他们认为最佳的预防方式是卫生清洁，于是在罗马城修建大量的公共浴场和公共厕所，修建了许多输水和排污管道，成立了水务委员会，这一委员会被认为是一个“维护城市方便用水、安全用水”的机构，并催生出与之配套的公共卫生法。
——摘编自刘琳琳《古罗马城输水道、排水道的建设及其对公共卫生的意义》
材料二：1831年和1848年英国曾暴发了两次霍乱，当时正值大量农村人口涌入城市，拥挤的住房、恶劣的卫生环境加剧了霍乱的流行，从而导致大量人口的死亡。以查德威克为代表的医疗卫生改革者们认为，预防疾病要比遭受这些疾病带来的后果更划算，他们推动议会在1848年通过了《公共卫生法案》，组建了由中央到地方的公共卫生机构，建立起了城市的供水和排污系统，推动了公共卫生基础设施的建设，英国的公共卫生运动就此展开。
——摘编自毛利霞《19世纪中叶英国霍乱与公共卫生运动的兴起》
材料一：1485—1714年，都铎王朝和斯图亚特王朝统治下的英格兰拥有760个市场城镇，根据规模和功能分为三种类型：一种300—400人口的小城镇，市场的影响所及为周围几英里的农村；第二种是人口在600—1000人口的市镇，几乎所有的郡都有6个这样的市镇；最大的市镇在郡府所在地，英国东南部五大郡中各有两个彼此竞争的郡城，具有悠久的自治传统，在经济和思维方式上影响着广大农村。
——摘编自徐浩《中世纪西欧市场和市集制度新探》
材料二：明朝中后期，随着江南经济的发展，在交通便利的地方，市镇逐渐兴起。到万历以后，其市镇总数不下200个，其中规模大、功能全的镇至少有160个。这些市镇之间的距离大体在10—30里，一般最大距离不超过农家一日舟行往返足以完成买卖的路程。在每个市镇的周围，都有密集的从事小商品生产的村坊和初级集市环绕，这些市镇作为商品集镇，形成一个以水路舟行为基本交通脉络的网状结构。
——摘编自齐涛主编《中国古代经济史》
材料：铁路发展大事简表
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19世纪中叶 |
1825年，世界上第一条铁路在英国正式通车。1830年，蒸汽机车在客货两用铁路——曼彻斯特—利物浦铁路上运行 |
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19世纪下半叶到20世纪中叶 |
19世纪下半叶开始，英、法、美、德等国大量修建海外铁路。英国在一战前不仅拥有29个国家的100多条铁路，还试图修建纵贯非洲的开普敦至开罗铁路来串联英国殖民地，并破坏了法国横跨非洲、德国连接巴格达的铁路计划。中国、印度等地人民以各种方式反抗列强对铁路的控制。19世纪末，欧美国家发明电力机车，建成电气化铁路 |
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20世纪中叶到20世纪末 |
大规模铁路修建主要集中在开始工业化的新兴民族国家。新中国成立后开始独立自主发展铁路，20世纪60年代开始在非洲援建铁路。世界第一条高铁线于1964年在日本投运，法国、德国高铁后来居上 |
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21世纪以来 |
中国以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路。21世纪以来，中国开始建造高铁。目前，中国高速铁路的总里程占全球总里程的60%以上，并且欧亚高速铁路网络正在建设当中 |
——摘编自钟准《铁路改变世界》等
从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
材料一：20世纪的科学革命为技术革命打下了坚实的基础：物理学革命为原子能、电子和激光的发展开辟了道路；化学革命为分子设计和开发新材料打下了坚实的基础。与此同时，交叉学科和边缘学科大量兴起，各门科学之间的关系日益密切，形成一个统一的整体，以至任何一项重大的科学发现和发明，都不再是单一学科发展的结果。科学事业也不再是少数人的事业，而成为社会性的巨大事业。
材料二：新技术的发明和应用大大提高了工业劳动生产率，1946年至1970年，资本主义世界工业生产增长了大约4倍，同时，海陆空立体交叉运输网络形成， 加强了世界各地之间的经济联系。随着高科技的发展，出现了许多新兴产业部门，如信息技术产业已被人们从第三产业中独立出来，作为第四产业。科技革命造成的新的技术水平，使一个企业、一个国家很少能单独全面开发新产品，因此必须进行产品零部件开发的国际合作。
——以上材料均摘编自王春明《科技革命的历史轨迹及对世界经济的影响》
