时速350公里的沪杭高铁是如何炼成的：沪杭高铁设计、建设前所未有的要求和挑战：
控制沉降。杭嘉湖平原，地表水丰富，土质松软，地面沉降是沿线地区典型的地质灾害，沪杭高铁软基地段“以桥代路”，桥梁占线路长度的90％。
领先世界的创新。沪杭高铁在固定、移动设备，软、硬件系统等设计都有领先世界的创新，我国最新研制的高速动车组具有自主知识产权，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。无轨道施工技术，“一根钢轨铺到底”， 依赖于无数根无缝钢轨，通过焊接连成整体，道床没有枕木，也没有道砟。沪杭高铁采用了具有完全自主知识产权的高铁道岔板技术，解决了列车在高速行驶过程中变换轨道的世界级难题。
此外，为保证动车安全运行，沪杭高铁是国内第一条实现安全保护同步设计、同步施工、同步验收的高速铁路，警务区、逃生通道、防抛网、安全监控设施等一次建成，体现了高铁建设的最新成果。
沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到最快38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，沪杭高铁促使上海、杭州出现双城同城的效应。
沪杭高铁建设是怎样处理好尊重客观规律性与发挥主观能动性关系的？
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