2022年行星科学家发现了一颗仍在形成的巨大外行星ABAurigaeb（如图），其质量约为木星的9倍。目前这颗行星处于诞生阶段，正在一个年轻不稳定的气体和尘埃盘中发育。它围绕运转的恒星只有200万年历史，光热尚不稳定。它的轨道离恒星很远，相当于冥王星与太阳距离的两倍多。研究发现，相对于外行星ABAurigaeb与恒星的关系，地球与太阳的关系会更紧密。
山谷内部对城市尺度通风影响较大的局地环流主要包括山谷风和城市热岛环流。山谷风是一个广义的概念，通常包含山坡风和谷底风。山坡近地面与谷内同一高度昼夜受热和放热产生差异，从而在它们之间形成温度差，随之引起空气密度变化，山谷间形成热压梯度，昼夜热压梯度方向相反，这样就形成了白天沿山坡向上流动的上坡风，晚上顺山坡向下流动的下坡风。山坡风环流是山谷城市中经常出现的现象，通常在大尺度天气风速较弱时，这种局地热力环流就表现得十分明显。下图示意某城市全天山坡风分布。
贺州市是广西壮族自治区传统的农业地级市，是典型的西部欠发达城市，农村人口占比高。与周边城市相比，该市成立最晚，城市规划起步较慢，是唯一地区生产总值没有达千亿的市，城镇化水平也有较大的差距，与全国、全区人均生产总值的差距较大。截至2016年底，贺州市工业增加值与第一产业增加值之比属于工业化初期阶段；而同时期全国已迈入成熟的工业化时代，全区处于工业化中期阶段。抽样调查显示：贺州市人口2010年为195.4万人，2015年为202.6万人，2020年为201万人，相应的人户分离（行政区域内公民的经常居住地和常住户口登记地不一致）人口分别为13.58万人、21.36万人、34.4万人。下图示意2010~2020年贺州市户籍人口城镇化率、常住人口城镇化率、全国常住人口城镇化率变化情况。
滁州与南京是一河之隔的近邻。滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求修建的首条跨省城际铁路。该项目全长约55km，设站17座，其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日，首趟列车平稳驶出首发站——滁州高铁站，标志着滁宁城际铁路（滁州段）正式开通运营。建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，真正意义上实现双城一体化。下图为南京至滁州城际铁路线路及站点分布图。
为晨昏线，斜线区域为黑夜，非斜线区域为白天。据此完成下面小题。
为晨线