材料一：中国历史系统中，人们往往称颂大唐帝国的声威。这一时代的发展不在于政治和军事，其中最值得关注的部分：社会生活方面，装饰艺术既有草原色彩，又有南方色彩；胡凳、胡床在家居生活中日益普遍；葡萄酒、奶酪等也经常出现在中原人的饮食中。在思想方面，文化面貌多元而又活泼。这一时代的整体格局开放宏大。
材料二：在欧洲，西罗马帝国灭亡之后，欧洲许多不同族群建立的小国互不相属，彼此攻击。不过，那些侵入欧洲的蛮族领袖和士兵皈依了基督教，他们在行为上受到基督教伦理的约束。基督教构建的教会的网络秩序代替了罗马帝国凌驾于世俗小国的秩序。为了维护自身的优势地位，罗马教会不断地惩处异端，排挤其他教派，不断以权力垄断思想，终于达到“一言堂”的效果。这种强势的神权与封建世俗权力结合，使欧洲文化原有的生机日益枯萎。
——以上材料均摘编自许倬云《中西文明的对照》
材料一：19世纪30年代至40年代是德意志铁路修建的启动时期，其启动时间仅次于英国。不过德意志工业自身发展的状况远不能满足当时铁路修建对技术以及火车装备附件的需求。因此在40年代中期，在德国有245台蒸汽机车在行驶，其中207台机车来自外国进口。好在，从1840年到1870年，整个德意志社会的流动资金的1/5投资在铁路建设上。德国投资者为了追求利润的回报，积极进行蒸汽机车的仿造以及铁路建设技术的革新。1850年，每英里铁路建设的平均造价：英国超过30000英镑，比利时为16500英镑，德国仅为11000英镑。
——摘编自马冰《德国近代铁路建设特点及其意义探析》
材料二：到1852年，以普鲁士为中心的铁路网建立起来。铁路冲过各邦的边界，伸向北海沿岸和南部山区，不同地区的物产得以更好地交易。它还以独有的威力闯入各种旧有的生活习俗，普通人也可以和国王一样乘坐便捷快速的交通工具，这在以前是不可思议的事情。当然，有人认为分裂的政局影响铁路的进一步发展，而歌德却说：“我倒不怕德国不能统一，建好的公路和将建筑的铁路都会对此起很好的作用。”
——摘编自孙继静《现代化视阈下的19世纪德国铁路建设》
材料一：
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1945年难民主要来源国 |
2019年难民主要来源国 |
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国家（地区） |
数量（万人） |
占国际难民 比例（%） |
国家（地区） |
数量（万人） |
占国际难民 比例（%） |
|
苏联 |
720 |
13.8 |
叙利亚 |
670 |
9.4 |
|
法国 |
420 |
8.1 |
阿富汗 |
270 |
3.8 |
|
波兰 |
270 |
5.2 |
南苏丹 |
230 |
3.2 |
——根据联合国难民署和欧洲部分国家统计局公布的难民数据进行整理
材料二：
“世界难民日”历年主题一览（2001—2016年）
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年份 |
主题 |
年份 |
主题 |
|
2001 |
尊重 |
2009 |
活生生的人，活生生的需要 |
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2002 |
优先解决女难民问题 |
2010 |
家园 |
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2003 |
难民青年 |
2011 |
一个流浪家庭已经算太多和一个被剥夺希望的难民已经算太多 |
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2004 |
我想有个家：安全和有尊严地重新开始生活 |
2012 |
难民别无选择，你有 |
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2005 |
勇气 |
2013 |
用一分钟的时间，支持一个难民家庭 |
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2006 |
希望 |
2014 |
因战争而导致分离的家庭即便只有一个也太多 |
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2007 |
（联合国难民署没有指定的主题） |
2015 |
倾听难民的故事，如同你我一样 |
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2008 |
保护 |
2016 |
移民与难民质问我们，慈悲福音的答覆 |
——摘编自联合国难民署网站
