①人口迁移 ②文化趋同 ③资源调配 ④产业转移
流域 | 人口承载力指数(K) | 系统平衡稳定系数(F) | 环境容量指数(C) |
王茂沟 | 1.34 | 0.995 | 1.33 |
东沟 | 1.08 | 0.973 | 1.05 |
堡子沟 | 1.16 | 0.974 | 1.13 |
老虎沟 | 0.89 | 0.993 | 0.89 |
①晴天较多 ②西临海洋 ③昼长较长 ④地形倾斜
①地质条件②建设成本③客货流量④工程技术
①地理位置优越②海洋资源丰富③陆地地形限制④国家政策支持
墨西哥地处美洲中部,汽车配件产业基础薄弱。20世纪60年代,美国制造业开始向外转移。1965年,墨西哥通过建立出口加工区等措施在北部地区推行“边境工业计划”。1994年,墨西哥与美国、加拿大签署《北美自由贸易协定》,并陆续与欧盟、南美等国家或地区签署贸易协定,日本、德国等国家的主要汽车企业纷纷到此投资设厂,汽车工业发展成为墨西哥最重要的制造业之一,且产品以出口为主。下图示意墨西哥北部各州占全国汽车工人总数的比例(2017年)。
鹿特丹港是欧洲最大港口,通过便捷的公路、内河和铁路等内陆运输网集散货物。荷兰政府提出了降低公路运输比重,增大海铁联运(进出口货物由铁路运到海港直接运出,或到达海港由铁路运出,只需一次申报、查验、放行的运输方式)比例,对早晚高峰不通过高速公路出港的车辆进行奖励。该港口带动了石油化工、造船、机械、食品工业等临港工业区发展。为了阻止城市的过度扩张和工业发展带来的问题,荷兰形成兰斯塔德“绿心”(农业、植被、湿地景观)状城市群,将大、中、小城市联系起来,把各种产业、功能分别安排在几个临近的城市。下左图示意荷兰鹿特丹位置,下右图示意荷兰兰斯塔德绿心状城市群。
长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,面积约31.7万平方公里。2011年,长江中游城市群区域内的产业结构趋同。2015年长江中游城市群发展规划中指出,武汉城市圈建设成以武汉为核心的先进装备制造业产业升级区,环长株潭城市群建设成以长株潭为核心的综合产业发展提升区,环鄱阳湖城市群建设成以南昌为核心的航空航天产业集群区。下左图示意长江中游城市群规划图。下右图示意武汉市产业新城布局。