材料一：中共中央总书记习近平2014年2月26日在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，强调实现京津冀协同发展，要坚持优势互补、互利共赢。国务院贯彻座谈会精神，制定京津冀协同发展规划。并于2015年3月5日，经过十二届全国人大三次会议审议通过。2015年4月30日，中共中央政治局召开会议，在广泛听取社会各界意见的基础上，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。
材料二：《京津冀协同发展交通一体化规划》提出，打造“轨道上的京津冀”。重点建设京津冀区域城际铁路网，连接所有地级及以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。推进建设北京市、天津市市城（郊）铁路，适时启动石家庄市市城（郊）铁路规划工作。今后将加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设，打通国家高速公路“断头路”，构建连接县城、新城以及重要产业聚集区等节点的高速公路网。
发展经济学的研究也表明，所谓“陷阱”，大多是源于资源禀赋变化之后，原有发展路径被锁死。从这个角度看，十八届五中全会确立的“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，正是中国应对发展风险、跨越发展陷阱的一把钥匙。经济下行压力增大、人口红利逐渐消失、环境约束日益增强、产业升级阻力重重、传统优势不断削弱……站在更高起点的中国，正需要以新思路寻找动力、以新理念引领行动。当经济发展步入新常态，党战略机遇期内涵发生新变化，五大发展理念着眼的正是速度变化、结构优化、动力转换，瞄准的正式由快到好的“转型机遇”、由大到强的“升级机遇”，指向的正是中国发展的下一个关键无年。
从以经济建设为中心，发展史硬道理，到发展是党执政兴国的第一要务；从坚持科学发展、全面协调可持续发展，到坚持“五位一体”总体布局，中国发展的进程，也正是思路升级、理念更新的过程。五大发展理念必将融入“中国道路”、续写“中国奇迹”，它所导引的深刻变革，将推动中国为人类做出新的更大的贡献。
